減速機的冷卻方式
信息來源:澳德森江浪 | 發布日期:2022-08-02 16:18:56 | 瀏覽量:557
文章摘要:減速機是一種比較常用的設備,在使用設備之前要對其進行了解工作這樣會避免因不熟悉該設備而導致操作不當,進而造成設備故障或者問題的出現。那么在這個了解的過程中我們會知道為了讓該設備進行更好的運轉會對其進行一定的冷卻工作。但是很多人不太清楚冷卻方式到底有幾種…
減速機是一種比較常用的設備,在使用設備之前要對其進行了解工作這樣會避免因不熟悉該設備而導致操作不當,進而造成設備故障或者問題的出現。那么在這個了解的過程中我們會知道為了讓該設備進行更好的運轉會對其進行一定的冷卻工作。但是很多人不太清楚冷卻方式到底有幾種下面我們就一起來看一下吧!
1、轉子的油膜冷卻:這種冷卻方法是在該設備入口處連接一個輸油管用均勻滴下的冷卻油帶走轉子的熱量。
2、空氣冷卻:所謂濕式減速機,即是由間級或雙級吸入的空氣經壓縮后,通過綜合吸收及有相位差的組合消音器傳送。
3、水冷卻:該設備由于輸送和壓縮氣體而產生熱量這些熱量一定從轉子傳至殼體而散發。
4、轉子的內部冷卻:為了使該設備在更高壓差下工作可采取更有效的冷卻方法,即將轉子用循環油冷卻在泵軸兩端分別有油孔、油徑軸頭打入經轉子內壁再從另一端排出。
1、轉子的油膜冷卻:這種冷卻方法是在該設備入口處連接一個輸油管用均勻滴下的冷卻油帶走轉子的熱量。
2、空氣冷卻:所謂濕式減速機,即是由間級或雙級吸入的空氣經壓縮后,通過綜合吸收及有相位差的組合消音器傳送。
3、水冷卻:該設備由于輸送和壓縮氣體而產生熱量這些熱量一定從轉子傳至殼體而散發。
4、轉子的內部冷卻:為了使該設備在更高壓差下工作可采取更有效的冷卻方法,即將轉子用循環油冷卻在泵軸兩端分別有油孔、油徑軸頭打入經轉子內壁再從另一端排出。
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